海军舷号新字体背后的故事

海军舷号新字体背后的故事

字体名称：海军舷号字体海军舷号立体字体

字体风格：饱满、端庄、富有张力且不失含蓄

字体用途：中国海军舰艇舷号专用

设计需求：有气势，有力量，表现出海军军威，同时满足现代战争中舰艇在低可视度方面的特殊要求。

设计内容：目前涂装舰艇舷号所需要的38个汉字和10个阿拉伯数字。

字体开发时间：2012年

主创设计师：朱志伟

字体的综合介绍：

字体起源：

自12月23日起，我国海军舰艇将陆续更换新式舷号。新式舷号颜色、风格由黑色平面字改为白色立体字，体现了中国文化和海军特色，更加符合国际标准。在日前亮相的我国第一艘航空母舰——辽宁舰舰艏的两侧，近40平方米的巨型舷号“16”即采用了新式舷号字体。

已经涂上新式舷号的海军舰艇“136”号（图片来自央视视频截图）

舷号是舰艇的代号，也是舰艇对外的公开称谓。世界先进国家的海军舰艇舷号字体都各具特点，好的舷号字体不仅能更好的展示海军舰艇风貌，也代表着海军形象乃至国家形象。

2010年，方正字库接到了海军方面关于舷号字体设计的需求。海军方面明确提出，舷号字体要有气势，有力量，能表现出海军军威，同时，能满足现代战争中舰艇在低可视度方面的特殊要求。接下任务的是方正字体设计总监朱志伟。在翻阅大量有关国外海军舰艇舷号的图片和文字资料，并系统研究了西文中阿拉伯数字的设计特征后，朱志伟慢慢地形成了这套舷号字体的设计想法，并从端庄、含蓄、力度、张力四个特征着力进行字体设计。

数字的设计特点：

在这套新式舷号字体中，阿拉伯数字字型的长宽比例为黄金分割比例，在整体造型上，使人的视觉最容易接受；其次是细节设计，数字的转折处呈45度倒角，直线和斜线由圆弧连接（见图一），用以体现内敛、含蓄和厚重之美，45度斜角略带弧度（见图二），使内敛、含蓄的力量处于呼之欲出的状态，使含蓄的张力得到呈现。

图一 字型的长宽比例为黄金分割比例，直线和斜线由圆弧连接 图二 45度斜角略带弧度

数字“4”与“7”的设计：

遵循了传统、简洁、最容易识别的原则，数字“4”、“7”没有倒角设计。这是因为“4”和“7”字形并不太具有倒角的空间，如果一定要和其它数字一样加上倒角设计，那势必或多或少会使字型繁复，设计时还参考了西文中类似的设计方法，主要是为了让它们达到简洁、最易识别的目的；由于“1”、“4”、“7”的造型空间与其它数字有很大不同，例如，“1”的宽度最窄，“4”、“7”自身的平衡和饱满度与其它数字相比有着很大的先天不足，因此，这三个数字的字间距需要特殊设计，最终要使任何一组数字中的字间距，都要达到视觉上的均衡匀称（见图三）。

图三 数字的字间距

数字“2”的设计:

数字“2”的设计过程中则有个有趣的小插曲，朱志伟最初设计的“2”在转折处是直接倾斜过来的（见图四中“Z-4A”），设计稿到了海军方面，很多基层官兵纷纷发表意见，大家觉得这个“2”转折处的设计显得不够有劲儿，用战士的话说，就是“腰上没劲”，听取了海军反馈的意见后，朱志伟又重新设计了几个版本，最后官兵们一致选中了图四中“Z-4E”这个版本。

图四 数字“2”的设计版本对比

图五 舷号字体全部数字

汉字的设计特点：

38个汉字是在10个阿拉伯数字设计基本完成后才接到的任务。如何为中国海军舷号设计汉字，“什么字体能代表中国海军”，朱志伟进行了认真的思考，他曾考虑过将代表中国特色的楷书元素应用到海军舷号字体中，但经过研究最终还是选择用简约、端庄、平实的黑体，这样既易于识别，也便于与国际接轨。黑体最初设计为方形，经海军试验后，提出改为长体，现在的汉字字型（图六）正是根据海军的意见设计完成的。

图六 舷号字体部分汉字

精细的修字工作：

确定了全部字型后，朱志伟和他的设计小组开始了精细的修字工作，及立体效果的制作。由于这些字体最后是要被放大无数倍后涂装在舰艇上，必须得保证放大后的显示效果美观且毫无瑕疵，这就决定了它的制作过程要比别的字体工作复杂得多，为了尽可能地做到尽善尽美，设计小组的成员们耐心地反复修改、调整……历时2年后，海军舰艇舷号新字体终于在2012年底通过批复并将在海军部队全面应用。

在此之前，方正字库一直积极的为国家特殊领域的用字需求提供解决方案，例如，为了满足辞书古籍出版以及二代身份证、护照打印的需要，方正字库开发了宋一、书宋、楷体、中等线四款超大字库，每款包含7万多汉字；为了满足各民族出版的需要，方正字库开发了70多款民族文字体……而开发的这些特殊字库做成后由于使用范围有限，有些连成本都收不回来，但其社会文化意义却远非金钱所能衡量。今后，方正字库还会更加不遗余力的有针对性的为社会化用字提供服务，将来不仅能展现“航母字体style”，还能在更多的领域展现出字体的独特魅力。